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缅甸赌场奇迹-与起亚全新K5亲密接触:你在我眼中是最美,只有懂车的人才能体会

2020-01-11 17:02:45 来源:沙龙365 浏览次数:4857

缅甸赌场奇迹-与起亚全新K5亲密接触:你在我眼中是最美,只有懂车的人才能体会

缅甸赌场奇迹,12月12日,在这个有些热闹的电商节日,起亚汽车在韩国上市了全新一代起亚k5。

发布以后的市场反馈很惊人,据了解其预定量已经超过5万,对于一年总共才卖180万辆车的韩国来说,全新一代起亚k5已经堪称火爆。

或许你会说,这是因为韩国人偏爱本国品牌车。这话是没错,我们来看一下2018年韩国车的销量前十榜单:

起亚唯一一款入围的轿车,还是一款名为morning的入门级两厢车。看来,起亚无论在韩国,还是在中国都非常需要一款破局的爆款车,而从目前来看,全新一代k5无疑将扮演这个角色。

12月16日,葫芦侠受邀来到韩国首尔,第一时间试驾了全新一代k5。

韩国是一个从不缺乏时尚设计感的国度,走在首尔的大街上,擦肩而过的年轻男女都会提醒你这一点。无论是红遍亚洲的“韩流”明星,还是人流如织的韩国服饰、化妆品店,亦或江南道鳞次栉比的整容医院……都能体现出这个国家对于形象气质的高度重视。

正因为此,在2006年,起亚汽车请来了欧洲三大顶级汽车设计师之一,曾经设计了奥迪tt、甲壳虫、奥迪a6等诸多经典车型的彼得·希瑞尔来担任起亚的首席设计师。此君不苟言笑,常年只穿一身酷酷的黑色“阿玛尼”,但他来之后立刻将起亚的车型设计提升了三个档次。

我们来看一下彼得·希瑞尔十年前为起亚设计的一款中高级车——起亚k7,在引入国内后叫做凯尊。

即便放到现在,葫芦侠也不认为其设计过时。

由于在汽车设计上的出色表现,彼得·希瑞尔现在已经荣升起亚全球副总裁。而起亚接下来的包括k3、k5、索兰托以及嘉华等车的设计都极具特色,即便与同属一个集团的现代相比较,起亚无疑也更显年轻时尚运动。

携带着如此多的传承积淀,终于迸发出了集大成的这全新一代k5。

从“虎啸”到“虎鼻”的进化

大自然无疑是最好的设计师,因此在设计界,仿生学一直占据很重要的地位。比如“鹰眼”、“虎眼”大灯,“鲨鱼鳍”散热孔,鸥翼车门等等。在彼得·希瑞尔到起亚后不久,就将“虎啸”这一仿生学思路运用到了诸多车型中。

从市场反馈来看,这一理念的设计是非常成功的,而在这次的全新一代k5上,这个理念被升华为了“tiger nose evolution”,即“虎鼻”设计。

不知道彼得·希瑞尔是不是懂风水,在风水学中,虎鼻是一个非常好的面相。有道是“虎鼻圆融不露孔,兰台廷尉亦须无。不偏不曲山根大,富贵名褒世罕夫”,意思是这样的鼻形圆隆,而且兰台、廷尉没有偏曲,山根大而不偏。这种人会很有钱,将是一代富豪。

虎鼻的设计理念与之前流行的“大嘴”迥异,然而如果你第一眼看到全新一代k5,相信会被其充满灵动的前脸设计所打动。其整个前脸饱满且具有侵略性,led日行灯堪称神来之笔,设计灵感来源于心电图上的心跳脉冲符号。在fastback的理念加持下,全新一代k5的车尾线条极其优美,与前部共同营造出了非常出色的轿跑造型。如果说之前在丰田tnga架构下第八代凯美瑞的设计已经足够动感时尚,那么全新一代k5可以说有过之而无不及。

据了解,全新一代k5在明年引入国内时,为了满足国内消费者还会在这个基础上进行进一步调整,包括整车会加长50mm,选用更大尺寸轮毂,前脸也会更精致。

品质的全方位提升

与全方位提升的设计相比,全新一代k5的品质也令人惊讶。

我们先看一下现款起亚k5的内饰,只能说中规中矩,并无特别突出之处。

再来看全新一代k5的内饰:

无需赘言,这张图片已经能够说明全新一代起亚k5的内饰品质。其取消了老款的排挡式设计,改为了旋钮控制,既节约了空间又显时尚。中控台与仪表板的两块大屏整合了车辆的诸多复杂电子装备,值得一提的是,行驶中打左边转向灯时,转速表就会自动切换为左侧摄像头,让你更好的了解车外情况,右边亦然。

中控屏下有一块北欧风格的木板装饰,显得比较简约。而无论是静止还是行驶在高速路上的时候,全新一代k5都有着不错的nvh静音体验。虽然主办方并未提供更多车辆材料方面的信息,但升降玻璃的时候葫芦侠发现,其还运用了双层隔音玻璃的设计,这些细节都能凸显出全新一代k5在品质方面的用心。希望明年国产的时候,这些细节也依然能得到保留。

先进的cvvd技术动力总成

在试驾之前的说明会环节,起亚汽车足足花了1个小时,来讲解全新一代k5运用的全新一代动力总成技术:cvvd引擎。

其实对于一家车企来说,发动机、变速器这样核心技术环节才是真正体系实力的体现。而在这个领域,之前基本被以丰田、本田与马自达为主的日系品牌占据。从之前的vvt-i、i-vtec,到后来的tnga、地球梦以及“创驰蓝天”等,都是让消费者耳熟能详的词语。

的确,汽油发动机技术已经非常成熟,这些日系品牌已经基本将其技术做到很极致了。正因为此,要在现有的基础上再进一步提升,其难度可想而知。这一次运用在全新一代起亚k5上的cvvd引擎技术,则已经做到了这一点,用现场一位媒体同行的话来说,就是“有了cvvd,基本可以把vvt-i给忘了。”

cvvd技术的核心优势是什么呢?不用很多专业的技术词语来描述,简单一句话概括就是,它可以根据实际需要,自由的在阿特金森、米勒循环等技术中切换,从而具备所有日系引擎的优点。从这个意义上来说,cvvd技术是之前所有汽油技术的集大成者。

全新一代k5有1.6t、2.0t与2.0混动三种动力版本,葫芦侠此次试驾的是最低的1.6t排量版本。这副引擎与8at变速器的配合非常默契,葫芦侠印象最深的一个词语就是“流畅”:无论是起步还是中段加速,动力都是随踩随到,毫不拖泥带水。而且发动机声音低沉有力,在调整到运动模式后,发动机声浪更是有跑车风范。尽管试驾安排了整整一天,但因为极富驾驶乐趣,葫芦侠到结束时也不觉得疲倦。

据了解,cvvd引擎可以带来4%的动力提升、5%的油耗降低,更重要的是,它还能降低12%的废弃污染物的排放。明年引入到国内时,其排量设定将是1.5t,感兴趣的消费者一定要亲自去体验一下它的魅力。

坦率而言,起亚目前在国内面临较大挑战,日系对手实力强大,自主品牌步步紧逼。要在这竞争激烈的市场中赢得主动,必须要有极强的体系实力,从品牌、产品、营销、服务等各个层面缺一不可。在李峰出任现代集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总经理后,虽然只有不到半年时间,但东风悦达起亚在各个环节的复苏势头已经非常明显。全新一代起亚k5明年就将征战国内市场,如果能在李峰的统筹调动下一炮打响,那么东风悦达起亚重新回到主流车企的日子将指日可待。

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